Infrastructures routières

On retrouve sous cette dénomination l'ensemble des biens patrimoniaux qui constituent le réseau routier du département : ponts, murs de soutènement , portiques, potences, talus de grande hauteur, tunnels, protections falaises...
Le conseil général assure l'exploitation et l'entretien de ce patrimoine et met en oeuvre quatre familles d'actions :

• Recensement et suivi des ouvrages

  L'informatisation de la gestion du patrimoine permet de connaître précisément les caractéristiques de chaque ouvrage et ainsi de mettre en oeuvre des actions adaptées, parfois très rapidement en cas d'urgence. A l'issue de ce recensement, une plaque signalétique sera apposée sur chacun des ouvrages, ce qui facilitera la remontée d'information, aussi bien de la part des services départementaux territorialisés (UDAM) que des usagers.
  

• Surveillance

  Les opérations de surveillance sont diverses :
  
  - continues : les UDAM assurent une surveillance annuelle et visuelle de chacun des ouvrages afin de s'assurer de leur état et de leur sécurité. Ces opérations ne donnent pas lieu à un procès verbal.
  - périodiques : les UDAM assurent un diagnostic, tous les trois ans, de chacun des ouvrages. Un procès verbal est établi, qui permettra d'évaluer précisément son état et de l'intégrer, le cas échéant , dans le programme d'intervention établi annuellement.
  - d'expertise : chaque ouvrage fait l'objet d'une inspection détaillée tous les  6 ou 9 ans. Cette fréquence peut être fixée à 3 ans en cas de dégradation constatée)
  - visite des parties immergées des ouvrages. Ces opérations sont réalisées par des plongeurs et concernent 30 à 35 ouvrages par an.
  En cas de nécessité, une inspection détaillée peut être missionnée, afin de répondre à une urgence ou déterminer la nature d'un problème signalé.

• Programmation
  
  La surveillance opérée par les services départementaux permet d'établir un programme d'intervention  et de lancer la mise en oeuvre d'études plus détaillées afin de déterminer précisément la nature et le coût des travaux à entreprendre.
  
  
• Interventions

  Un programme d'intervention est ensuite mis en oeuvre.
  De grosses réparations peuvent concerner certains ouvrages, elles servent à le remettre dans son état d'origine : maçonnerie, étanchéité...
  Des travaux de modernisation peuvent aussi être décidés, l'ouvrage est alors reconstruit en lui apportant toutes les améliorations possibles : pour un pont cela peut être l'augmentation de la charge supportée...
  
  Les interventions peuvent aussi intervenir en prévention, en partenarait avec les régies de la DDE. Elles peuvent concerner le nettoyage de la végétation, des évacuations d'eau, des joints de chaussée, des garde corps de ponts...
  Ce type d'intervention est mené sur chaque ouvrage, tous les ans.